الصفحة الرئيسية
عن العمادة
الرؤية والرسالة
الهيكل التنظيمي
الدراسات العليا بجامعة الملك عبد العزيز
الخدمات البحثية والدورات
وحدة الخدمات البحثية
ابحاث مهمة للمجتمع
خدمات العمادة
أسئلة متكررة
الأبحاث
دليل المنسوبين
مواقع مفضلة
دعم الطلاب
خريطة الوصول للعمادة
آلية توزيع الاستبانات
جوائز الدراسات العليا
التقديم على الجوائز
الفائزون بالجوائز للعام الجامعي 1440
منسوبو العمادة
دليل الموظفين
تواصل معنا
عربي
English
عن الجامعة
القبول
الأكاديمية
البحث والإبتكار
الحياة الجامعية
الخدمات الإلكترونية
صفحة البحث
عمادة الدراسات العليا
تفاصيل الوثيقة
نوع الوثيقة
:
رسالة جامعية
عنوان الوثيقة
:
تصميم خزان وقود احتياطي مكيف الضغط من المواد المركبة على متن الطائرات العمودية
Design of Pressurized Composite On-Board Reserve Fuel Tank for Helicopters
الموضوع
:
كلية الهندسة - قسم هندسة الطيران
لغة الوثيقة
:
العربية
المستخلص
:
في حالة قيام الطائرة المروحية بالمناورة فإن قوى الجاذبية المؤثرة على الطائرة تعمل على سحب الوقود بعيدا˝ عن خطوط امداد الوقود. و هذا ممكن أن يسبب منع وصول الوقود و بالتالي وقف المحرك. للتغلب على هذه المشكلة فإن خزان الوقود الاحتياطي يمكن ان يطور كخزان يعتمد على فرق الضغط بدلا من الإعتماد على الجاذبية الأرضية. الخزان يحتوي على حاجز مطاطي بين الوقود والغاز بحيث تستخدم انضغاطية الغاز (النيتروجين) كنظام هوائي لتخزين الوقود و توفير هذا الوقود لنظام المحركات عند الحاجة اليه. نظراً للخصائص و المزايا الكبيرة في استخدام المواد المركبة في العديد من التطبيقات المتقدمة و الدقيقة كصناعة الطيران و الفضاء و كذلك تصميم خزانات الوقود فإن المواد المستخدمة لتصميم هذا الخزان هي الياف الجرافيت مع الإيبوكسي ((Graphite/ Epoxy. هذا الخزان يمكن تصنيعه من المواد المركبة باستخدام عملية (Filament winding process ) و هذا يتم من خلال ترتيب طبقات الألياف و اتجاهاتها في كل طبقة، بحيث يتم تحقيق أفضل ترتيب في وضع الطبقات الكلي من أجل تعزيز استقرار المواد المركبة و تقليل المواد المستخدمة و بالتالي الحصول على أفضل تصميم. و كذلك تم توظيف نظرية الإنهيار عند تصميم خزان مضغوط من المواد المركبة لتحسين المتانة و التنبؤ بالإنهيار. تم استخدام Abaqus® للتنبؤ بالسلوك الميكانيكية لخزان مضغوط اسطواني الشكل. بالنسبة لتصميم هذ الخزان من المهم جدا ضمان السلامة في حالة وقوع حوادث الطائرات ولذلك فمن الضروري استخدام اختبارات الاصطدام وتحليلات الحاسوب أثناء تطوير التصميم لتقدير أداء السلامة.
المشرف
:
د. مصطفى بورشاق
نوع الرسالة
:
رسالة ماجستير
سنة النشر
:
1434 هـ
2013 م
تاريخ الاضافة على الموقع
:
Tuesday, April 16, 2013
الباحثون
اسم الباحث (عربي)
اسم الباحث (انجليزي)
نوع الباحث
المرتبة العلمية
البريد الالكتروني
حسن علي العيسى
Aleisa, Hassan Ali
باحث
ماجستير
الملفات
اسم الملف
النوع
الوصف
35418.pdf
pdf
الرجوع إلى صفحة الأبحاث